全自動(dòng)在線(xiàn)輪轂檢測實(shí)時(shí)成像系統

D.SeeLG-160-B型全自動(dòng)在線(xiàn)輪轂檢測實(shí)時(shí)成像系統

　　系統設計由最初的夾取式的單件檢測發(fā)展到現在的C型臂結構的流水線(xiàn)檢測，能夠完成對14-26英寸汽車(chē)輪轂產(chǎn)品的檢測，同時(shí)根據用戶(hù)的需要，機械結構采用獨特設計最大輪轂檢測范圍已達到30英寸，具有產(chǎn)品檢測范圍大、檢測效率高的特點(diǎn)，深受用戶(hù)好評，并榮獲過(guò)“高新技術(shù)產(chǎn)品”和“國家級火炬計劃項目”等稱(chēng)號。

本機構技術(shù)成熟，性能可靠 便于現場(chǎng)安裝調試，有利于縮短周期

　　德視D.SeeLG系列工業(yè)X射線(xiàn)輪轂檢測成像系統是丹東市無(wú)損檢測設備有限公司經(jīng)過(guò)多年潛心研發(fā)的科技成果，針對國內用戶(hù)而量身定制的一套全自動(dòng)流水檢測設備。產(chǎn)品自推向市場(chǎng)以來(lái)，已經(jīng)完成四次更新?lián)Q代，累計已銷(xiāo)售系統近100套。系統設計由最初的夾取式的單件檢測發(fā)展到現在的C型臂結構的流水線(xiàn)檢測，能夠完成對14-26英寸汽車(chē)輪轂產(chǎn)品的檢測，同時(shí)根據用戶(hù)的需要，機械結構采用獨特設計最大輪轂檢測范圍已達到30英寸，具有產(chǎn)品檢測范圍大、檢測效率高的特點(diǎn)，深受用戶(hù)好評，并榮獲過(guò)“高新技術(shù)產(chǎn)品”和“國家級火炬計劃項目”等稱(chēng)號。

　　B型產(chǎn)品是最新一代投放市場(chǎng)的產(chǎn)品，是專(zhuān)為汽車(chē)輪轂而設計的新一代全自動(dòng)在線(xiàn)檢測成像系統，應用國際最前沿的C型臂檢測結構和L型鏈條傳動(dòng)形式，輪轂進(jìn)出檢測鉛房采用輥道輸送，可與輪轂生產(chǎn)線(xiàn)相連接，做到流水在線(xiàn)檢測。系統主要由X射線(xiàn)探傷機、圖像增強器成像單元、計算機圖像處理系統、監控系統、機械系統、電氣控制系統和防護及警示系統等七部分組成，涵蓋了光、機、電三大類(lèi)技術(shù)領(lǐng)域，利用X射線(xiàn)與成像單元相配合，能夠實(shí)時(shí)觀(guān)測到輪轂的檢測圖像，從而判定內部是否存在缺陷及缺陷類(lèi)型和等級，同時(shí)通過(guò)計算機圖像處理系統完成對圖像的存儲和處理，以提高圖像的清晰度，保證評定的準確性。

　　作為成像系統中的最重要的部分-圖像增強器成像單元，使用的是世界第一大品牌法國泰雷茲電子管有限公司產(chǎn)品，高分辨率、低噪聲、動(dòng)態(tài)范圍大是其產(chǎn)品的主要特點(diǎn)，為用戶(hù)提供可靠的圖像信息。

　　第四代輪轂X射線(xiàn)檢測系統吸納了國外同類(lèi)產(chǎn)品的先進(jìn)技術(shù)，并結合國內客戶(hù)的多年使用需求，配備PLC控制器為核心的智能操控系統，具有人機對話(huà)友好界面、輪型識別、快速編制檢測程序等先進(jìn)功能，采用伺服驅動(dòng)器和旋轉編碼器完成輪轂的檢測運動(dòng)，擁有手動(dòng)/自動(dòng)兩種操控模式，易與生產(chǎn)線(xiàn)相結合。機械系統是采用最先進(jìn)的L型鏈條傳動(dòng)，C型臂旋轉機構是采用鋁型材設計，大大優(yōu)于傳統的夾取式、普通鏈條傳動(dòng)的檢測機構，確保輪轂運行平穩可靠。

　　輪型識別是通過(guò)人機友好界面（HMI）觸摸屏輸入輪型編號，預先設置，在流水線(xiàn)檢測時(shí)自動(dòng)調用工藝，通過(guò)觸摸屏與PLC通信，執行機械動(dòng)作，能夠存儲20組數據，即能滿(mǎn)足20種不同輪型的檢測需求。

　　電氣控制全自動(dòng)是通過(guò)人機友好界面（HMI）觸摸屏預先設計不同輪型的運動(dòng)軌跡，能夠對這些輪型的檢測動(dòng)作完成分步記憶，包括推助器進(jìn)件、待位器升降、進(jìn)出件鉛窗開(kāi)閉、L型鏈條的同向和反向平移、C型臂傾角以及輪轂不同檢測部位的電壓值、電流值，將記憶程序按輪轂編號存儲供自動(dòng)調用，機械運動(dòng)速度連續可調，包括輥道輸送速度、L型鏈條的傳送速度以及C型臂機構8種旋轉速度可調，輪轂定位誤差小于5mm ，L型驅動(dòng)鏈條最快速度可達40m/min，可根據用戶(hù)實(shí)際需要預先設置適宜速度。與傳統的電氣控制相比，大大減少了一線(xiàn)操作人員的工作強度，不再需要一線(xiàn)操作人員在檢測過(guò)程中重復性工作，僅僅需管理員根據不同輪型預先設置好簡(jiǎn)單的應用參數即可，這種一鍵式操作的整體設計理念能夠高效、精確、平穩、可靠的自動(dòng)完成一些列機械動(dòng)作。

　　本機構的成熟及可靠程度、耐用程度決定了系統能否在客戶(hù)現場(chǎng)在線(xiàn)長(cháng)期連續可靠運行，配置該機構的系統僅在2010年一年就提供市場(chǎng)近20套，已經(jīng)過(guò)嚴格的現場(chǎng)考驗，產(chǎn)品成熟度在同行業(yè)遙遙領(lǐng)先。

　　控制柜置于檢測室內，現場(chǎng)無(wú)需重新做電纜連接，便于現場(chǎng)安裝調試，縮短周期。

　　在半自動(dòng)功能下，使用半自動(dòng)功能時(shí)，可對某一型號的輪轂當天（當期）的檢測數量、合格/不合格數量進(jìn)行統計并打?。ㄗⅲ喊胱詣?dòng)狀態(tài)下合格/不合格需人工判定）。

　　本系統是國內最為成熟的輪轂自動(dòng)檢測系統，系統的優(yōu)點(diǎn)在于在不改變機電硬件的基礎上，通過(guò)對成像單元的升級、輪型識別模塊的添加以及缺陷自動(dòng)識別軟件的添加即可實(shí)現系統的全自動(dòng)功能升級。

　　發(fā)生器置于鉛房?jì)炔?，與工作現場(chǎng)環(huán)境隔離，減少了線(xiàn)路板表面的灰塵吸附量，利于設備長(cháng)期使用。

　　滿(mǎn)足標準系統參數

　　最大穿透：110mm（Al）

　　空間分辨率： 2.4-2.8lp/mm

　　實(shí)時(shí)靜態(tài)靈敏度：2.5-3.0% 圖像增強器  2.0-2.5% 平板探測器

　　處理后靈敏度：2.0-2.5% 圖像增強器    1.0-1.5% 平板探測器

　　檢測速度（13英寸）：45秒/只

　　整體尺寸：7m×4m×2.5m

　　JB4730－2005AB級要求

　　美國ASTM E155-2005輪轂檢測標準